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赫伯罗特三季度业绩大增、台湾三大船公司Q3均盈利

根据Alphaliner最新运力数据显示,截止至2017年11月16日,全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一,地中海航运排第二,法国达飞轮船排第三,中国远洋海运排名第四。

新赫伯罗特排排在第五,长荣海运排在第六,东方海外排在第七,阳明海运位列第八,商船三井位列第九,汉堡南美位列第十。


第十一到二十位分别是:日本邮船、太平船务、现代商船、以星航运、川崎汽船、万海航运、X-Press Feeders Group、高丽海运、海丰国际、安通控股。


值得关注的是,11月7日马士基集团今天发布了2017年第三季度财报。受到马士基航运运价提高的积极影响,集团第三季度持续经营收入与去年同期相比增长14%。马士基集团三季度亏损15亿,但马士基航运盈利2.2亿。


达飞轮船在官方网站宣布,其在中国订造的9艘22000TEU超大型集装箱船舶将使用LNG燃料主机。


日本三大船公司日前相继披露第三季度业绩,由于海运运费的上涨和传统旺季来临,三季度均获利。


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